Fibra de carbono 1: Filamentos ó mechas.

En varias entradas intentaré explicar de una forma comprensible todo el largo y complicado proceso de fabricación de los cuadros y componentes de fibra de carbono.

La fibra de carbono es un material compuesto y sintético, cuatro veces más ligero y flexible que el acero, con igual resistencia, no se oxida, es muy absorbente y al que fácilmente podemos darle múltiples formas. Tiene la carga de rotura muy cerca de su límite elástico, con lo cual despues de haberle aplicado presión, siempre vuelve a su posición original, sin deformarse o doblarse,  a no ser que con dicha presión se sobrepase la carga de rotura.  Estas caracteristicas hacen que sea un material ideal para la fabricación de componentes de alta tecnología y porque no, bicicletas.

Está formado por una combinación de tejidos compuestos por hilos a su vez formados por filamentos de carbono,  actuando a modo de refuerzo,  aportando resistencia y flexibilidad, con una resina termoestable que une las fibras y las protege transmitiendo las cargas por todo el material.

El tejido está compuesto por hilos de diferentes grosores en función de la cantidad de filamentos que se junten, entrelazados entre sí de múltiples formas.

Las fibras o filamentos que componen los hilos provienen de un complejo proceso de producción:

  • Mezclar varios polímeros con alta concentración de carbono como poliacrilonitrilo, metil acrilato, metil metacrilato, vinil acetato y cloruro de vinilo, todos ellos provenientes del petróleo. A este precursor se le denomina PAN.
  • Aplicar temperatura en  diversas fases:
  1. 200º – 300º mientras son estiradas para estabilizar y orientar las moléculas evitando que se fundan el el siguiente proceso.
  2. 1000º en atmosfera inerte para eliminar las moléculas de nitrógeno e hidrógeno y reorientar las moléculas exagonales de carbono longitudinalmente a lo largo de todo el filamento.
  3. 2.000º y superior,  para aumentar los cristales de carbono y mejorar la orientación de los anillos de la fibra.
  • Aplicar un catalizador para facilitar la adhesión de la resina.
  • Finalmente trefilarlo hasta conseguir un filamenteo de entre 3 y 5 micras (milésima parte de un milímetro) cinco veces más finos que un cabello humano.
filamento de carbono sobre un cabello humano

comparativa de filamento de carbono con un cabello humano

forma tubular de un filamento de carbono, pueden observarse los enlaces moleculares.

En resumen: la fibra de carbono se produce quemando controladamente el oxígeno, nitrógeno y otros elementos diferentes al carbono de la fibra precursora, PAN, dejando solo el carbono en el material, de una pureza entre el 93 y el 100% dependiento del uso que pretenda darse a la fibra.

Su clasificación más conocida basada en su elasticidad sería la siguiente:

alargamiento a la rotura:

  1. LM     : bajo módulo                                    1.6
  2. SM     : standar módulo                              1.3 – 2.0
  3. IM     : intermedio módulo                       0.7-1.0
  4. HM    : alto módulo módulo                     0.9
  5. UHM : ultra alto módulo                           0.3-0.4

La más utilizada en la fabricación de cuadros de bicicleta de alta gama es:

HM alto módulo.

Los principales fabricantes de fibra de carbono son los siguientes:

  • Toray (el más conocido en la industria ciclista)
  • Toho-Tenax
  • Mitsubishi
  • Rayon Co
  •  SGL
  • Hexcel
  • Cytec
  • Zoltec

Miguel Blando.

 

 

Nueva gama de bicicletas Focus

Próximamente estará disponible en la web de Focus la gama 2012 con muy interesantes novedades y con unos precios muy buenos.

Sábado lluvioso

Mala suerte. Parece que mañana caerá una buena. Paciencia, pensad que no nos oxidamos, solo nos mojamos. Estaré a la hora prevista en la salida, los que no tengais miedo a la lluvia podéis acompañarme.

Miguel Blando.

Cambio de motor en los Hispania.

Pedro Sitges, el del bigote y la bomba en el bolsillo y un servidor, somos del equipo Hispania. Estas vacaciones hemos podido salir algo más que solo los sábados como es habitual en nuestro caso. Bueno, concretamente en mi caso, para preparal al “cuñao” estaba saliendo los miercoles en los últimos 2 meses, lo confieso.  El caso es que con estas salidas extras, en mi caso unos 600 kms., hemos podido constatar un ligero aumento de caballos en nuestros motores, más bien  hemos cambiado el motor.  Ahora podremos defendernos mejor de los Alemanes de Red Bul que han fichado a  Pedro Santandreu: Ludwig, Gunter y Bello. Tambien esperamos ansiosos a los Ferrari:  Biel y Pepe y a los Toro Rosso: “Tin Tin”  y Llorenç que pronto volverán tras sus vacaciones.

Hoy mismo he podido completar una prueba , mi salida de los miercoles a la 7:00 h.

52 kms. 1 hora, 44 minutos. 1.436 calorias. Promedios: velocidad: 30, Cadencia 94, frecuencia cardíaca 145. No está nada mal, 30 km/h. de promedio desde la tienda hasta la tienda, sin subida ni viento, pero no está nada mal. Estoy recuperando viejas sensaciones.

En resumen: el sabado, Felanitx (http://www.ciclosblando.com/Rutas%2007-08%20Dual/D62.pdf)  garrot y gas, mucho gas.

Miguel.

Comentad, comentad.

Hola:

     Podeis si quereis y os lo agradeceré, comentar las entradas al blog, simplemente pinchando  en “Sin Comentarios”

Pero los Bes, meriendan más.

Pese a la merienda, intentaremos, seguir a los As, misión difícil, pero no imposible.

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Los As, también meriendan

También son rápidos merendando.

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Vacaciones, casi el fín.

Hola a todos:

Hoy he podido salír de nuevo con el grupo de la élite de los martes y jueves que sale del Bar Central y al que deberíamos poner un nombre.

Con la salída que espero hacer el próximo sábado, ruta D4 Sa Rápita, habré podido completar 7 salidas encadenadas, más de 600 kms. en apenas 2 semanas cuando habitualmente necesito 7 semanas para completar estos kms.  He podido notar que no puedo asimilar el ratio kms/intensidad, debiendo bajar la intensidad para poder procesar tantos kms.

He tenido muchisima suerte con las 4 salidas que he podido hacer con este grupo, pues al estar en plena temporada de competición, los entrenos han sido suaves y gracias a eso y a su consideración conmigo he podido disfrutar con la gente que me gusta.

En fin, se acerca el final de las vacaciones y espero una vez procesados todos estos kilómetros estar un poco mejor.

Miguel Blando

 

Nuevo blog de Ciclos Blando

Hola a todos:

Estrenamos blog.
http://www.ciclosblando.com/blog

A partir de ahora, Ciclos Blando publicara en este apartado noticias, ofertas, links, mercado de ocasión y comentarios y fotos de los PakanKas, nuestro querido grupo Cicloturista.

Cualquier aportación por vuestra parte a este blog, será muy bien recibida, y os pedimos por favor que aportéis comentarios, criticas, fotos, noticias, anécdotas de nuestras rutas por Mallorca, links, preguntas etc… todo  sobre nuestra querida afición, el ciclismo.

Todos nuestros comentarios se publicaran también en Facebook y Twitter, dejando a vuestra elección si queréis vincular también los vuestros a Facebook o Twitter.

Gracias anticipadas por vuestra colaboración:

Miguel Blando.

Vacaciones

La participación de los PalanKas en el grupo de la élite profesional Mallorquina de los martes y jueves es buena, se contaron casi 10 el martes y algo menos el jueves.
El martes el grupo tuvo mucha consideración, lo cual agradecemos al ver a bastantes miembros del grupo B.
El nivel, tal y como nos contaban, es altísimo, siendo imposible aguantar el jueves las terribles andanadas que se se sucedían por parte del que escribe, que tampoco pudo aguantar la “subidilla” a Xorrigo, ni con los empujones se un buen samaritano del grupo A, el jueves, ni pudo siquiera llegar en condiciones a la merienda, pese a la ayuda del “Espagueti” que intento remolcarme. Fueron demasiados kilómetros sin asimilar.

En fin, cada cual a su nivel, pero como manda el espíritu PalanKa, el próximo martes y jueves, volveré a probar, lo que no te mata, te hace fuerte.
Salut i Força
Miguel Blando.

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